Kravas automašīnas ar pacēlāju parasti var iedalīt trīs veidos: taisna strēle, izliekta strēle un pacelšanas platforma. Pacelšanas platforma ir taisna uz augšu un uz leju. Atšķirība ir tikai darba augstumā, un darbības rādiusā nav atšķirību. Taisna strēles un izliekta izlices gaisa transportlīdzekļi ir tāpēc, ka atšķirīgais darba augstums darba augstumā ir tieši pretējs, kāpēc tas tā ir? Redaktors šeit sniegs detalizētu paskaidrojumu.
Lidmašīnas īpatnību dēļ ekspluatācijas laikā abi veidi var pagriezties par 360 grādiem. Kad darbojas īstais izlices gaisa kuģis, tas sasniegs noteiktu augstumu, ņemot vērā pieprasījumu. Kad darba augstums ir lielāks, roka paceļas vairāk. Ilgu laiku tā darba rādiuss kļūs arvien lielāks un lielāks par 360 grādu rotāciju, un, kad tas ir garākais, darba rādiuss ir vislielākais, jo tas var paļauties uz apakšējo cilindru, lai atbalstītu un pielāgotu darba augstumu rokas. To ir viegli saprast visiem.
Gluži pretēji, ar kloķvārpstas tipa lidmašīnu var pilnībā izplest roku mazā augstumā. Roku var pagriezt par 360 grādiem, un to var darbināt jebkurā laikā plašā rādiusa zonā; un, kad darba augstums turpina pieaugt, arī roka būs lēna. Lēnām uzstādot, maksimālais augstums var veidot vertikālu 90 grādu augstumu ar automašīnas virsbūvi, tāpēc neatkarīgi no tā, kā rotē dibens, rādiuss neveidosies, un tas pagriezīsies taisni pret cilindru.
Tagad jūs viegli varat redzēt: taisnā izlices gaisa kuģa roka ir slīpa, tā augstums ir augstums no zemes, bet rādiuss ir horizontāls attālums starp transportlīdzekļa virsbūves pamatni un darba vietu; kloķvārpstas gaisa kuģa maksimālais augstums ekspluatācijas laikā. Tā ir taisna līnija līdz transportlīdzekļa pamatnei, un rādiuss ir gandrīz nulle. Šī ir atšķirība starp divu gaisa kuģu augstumu un darbības rādiusu.
Paceļamās platformas darba augstums ir mazāks par 30 metriem. Konstrukcijas elektrisko gondolu ieteicams izmantot darbībām lielā augstumā virs 30 metriem
